Displaying items by tag: εξαιρεση

        Σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας "Ημερησία" η Γερμανία με επιστολή του Υπουργού Οικονομικών ζητάει από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή άδεια για την εξαίρεση του ΦΠΑ από την εισφορά της νέας τιμής φυσικού αερίου για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Η εφημερίδα επικαλείται αντίγραφο της επιστολής που δημοσίευσε το πρακτορείο Reuters.

       Η Γερμανία λοιπόν που σε όλες τις φάσεις και για όλα τα ζητήματα απαιτεί από τις άλλες χώρες να εφαρμόσουν την Ευρωπαϊκή νομοθεσία και τις ντιρεκτίβες τώρα που είδε τα ζόρια με το φυσικό αέριο ζητάει εξαιρέσεις.

       Σε ότι μας αφορά έχουμε να σημειώσουμε ότι:

• Πολλές χώρες έχουν απαιτήσει και έχουν επιβάλλει προς όφελός τους ρυθμίσεις για το θέμα της ενέργειας.
• Σήμερα η Γερμανία ζητάει ρύθμιση που αντιτίθεται στο σκληρό πυρήνα των κανόνων της Ε.Ε.
• Η χώρα μας μέχρι τώρα συμπεριφέρεται σαν να μην υπάρχει κανένα πρόβλημα και δεν ζήτησε τίποτε.
• Δική μας πάγια θέση είναι η μόνιμη και όχι ευκαιριακή μείωση των έμμεσων φόρων.

       Το πρόβλημα του φυσικού αερίου και συνολικότερα το ενεργειακό θα αντιμετωπιστεί αποτελεσματικά μόνο αν και εφόσον η Ευρωπαϊκή Ένωση και οι χώρες μέλη αλλάξουν ρότα στο θέμα του πολέμου Ρωσίας – Ουκρανίας, άρουν τις κυρώσεις σε βάρος της Ρωσίας, απαγκιστρωθούν από το άρμα του ΝΑΤΟ και του Ευρωατλαντισμού και απαιτήσουν τον τερματισμό του πολέμου.

     "Φρένο" στη διεκδίκηση των αποζημιώσεων των 700 επιβατών από 5 αμαξοστοιχίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, φαίνεται ότι έβαλε το υπουργείο Μεταφορών με την ανακοίνωση της αποζημίωσης 1.000 ευρώ ανά επιβάτη.

       Πρόκειται για τους επιβάτες που την νύχτα της μεγάλης κακοκαιρίας, την περασμένη Δευτέρα, ήταν κολλημένοι σε διάφορα τμήματα του δικτύου, με την ταλαιπωρία τους να αγγίζει το 24ωρο…

      Σύμφωνα με το "Έθνος", ήδη από τον περασμένο Ιούνιο, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με απόφαση του τότε υφυπουργού, Γιάννη Κεφαλογιάννη, είχε εξαιρέσει για τρίτη διαδοχική φορά την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έως και το τέλος Δεκεμβρίου 2024 από την εφαρμογή κρίσιμων άρθρων του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1371/2007, ο οποίος ορίζει δικαιώματα και υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρόμου υποχρεώνοντας τις εταιρίες σε αποζημιώσεις για τραυματισμούς, καθυστερήσεις, επιστροφή χρημάτων, κλπ. Παράλληλα ορίζει την υποχρέωση του παρόχου για παροχή γευμάτων, αλλά και καταλύματος στην περίπτωση πολύωρων καθυστερήσεων.

     Με την απόφασή του το υπουργείο, όχι μόνο «αποκόβει» τους επιβάτες σχεδόν από όλα τους τα δικαιώματα, αλλά υποβιβάζει σημαντικά και τον εποπτικό ρόλο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) σύμφωνα με τα όσα δημοσιεύει το «Έθνος».

    Αν και ο ίδιος ο Κανονισμός παραχωρεί το δικαίωμα εξαιρέσεων στα κράτη μέλη, δικαίωμα το οποίο έχουν εκμεταλλευτεί και άλλες χώρες, έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον ότι οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι τον εφαρμόζουν στο ακέραιο στην Ιταλία χωρίς να έχουν ζητήσει καμία εξαίρεση, την ώρα που η ιταλικών συμφερόντων ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ελλάδα δε δεσμεύεται από βασικά άρθρα του.

    Να σημειωθεί ότι βάσει άρθρου του Κανονισμού, το οποίο δεν ισχύει στην Ελλάδα με τη συγκεκριμένη απόφαση, ο καθένας από τους 11 τραυματίες της αμαξοστοιχίας 54 με την οποία συγκρούστηκε η εκχιονιστική μηχανή που ερχόταν για βοήθεια υπήρχε πρόβλεψη να λάβει τουλάχιστον 21.000 ευρώ ως προκαταβολή αποζημίωσης μέσα σε 15 μέρες.

Αντ΄αυτού, ο υπουργός Μεταφορών, Κώστας Καραμανλής ανακοίνωσε ότι οι επιβάτες των αμαξοστοιχιών θα λάβουν αποζημίωση 1.000 ευρώ.