Displaying items by tag: διαβουλευση

          Από το γραφείο τύπου του ΔΥΤΙΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση:

         Στην ιστοσελίδα του ΕΔΣΝΑ αναρτήθηκε η ΣΜΠΕ του ΠΕΣΔΑ χωρίς να υπάρχει καμιά αναφορά για τη δημόσια διαβούλευση.

        Το ΔΥΤΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ προκειμένου να αποσαφηνιστεί το θέμα της δημόσιας διαβούλευσης,  στις 14/7/22 και στις 26/7/22 απέστειλε δυο επιστολές στο ΥΠΕΝ με συγκεκριμένα ερωτήματα για το πότε προβλέπεται να τεθεί η ΣΜΠΕ σε δημόσια διαβούλευση  και το ποιος είναι ο  αρμόδιος φορέας για τη διεκπεραίωση της δημόσιας διαβούλευσης επί της ΣΜΠΕ του ΠΕΣΔΑ Αττικής.

       Στις 27/7/22 το ΥΠΕΝ απάντησε αναλυτικά στις επιστολές του ΔΥΤΙΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ για τις διαδικασίες της δημόσιας διαβούλευσης αποσαφηνίζοντας ότι ενημέρωση του κοινού θα γίνει από την αρχή σχεδιασμού (ΕΔΣΝΑ)  και θα περιλαμβάνει τις απαραίτητες πληροφορίες (πρόσβαση στη ΣΜΠΕ, τρόπος υποβολής παρατηρήσεων, διάρκεια διαβούλευσης κ.λπ.).

       Το ΔΥΤΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ κοινοποίησε την απάντηση του ΥΠΕΝ στον ΕΔΣΝΑ ζητώντας να μας γνωστοποιηθεί η ανακοίνωση ενημέρωσης του  κοινού, όταν αυτή εκδοθεί.

       Το ΔΥΤΙΚΟ ΜΕΤΩΠΟ θα παρέμβει στην δημόσια διαβούλευση όπως έκανε και για το ΠΕΣΔΑ του 2016  επισημαίνοντας για άλλη μια φορά ότι δε νοείται διαβούλευση για τη ΣΜΠΕ, δηλαδή για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του ΠΕΣΔΑ, χωρίς συζήτηση της ουσίας του ΠΕΣΔΑ.

      Οι περιφερειακές παρατάξεις της αντιπολίτευσης και οι δήμοι της Αττικής  οφείλουν να αντιδράσουν ώστε να επιβληθεί μια γενικευμένη συζήτηση επί του περιεχομένου του ΠΕΣΔΑ.

Δεν πρέπει να επιτρέψουμε το νέο ΠΕΣΔΑ να «συζητηθεί» μόνο σε ημερίδες «κλειστού τύπου» μακριά από τα δημοτικά συμβούλια και τους πολίτες της Αττικής .

      Δημοσιεύουμε  την απάντηση του ΥΠΕΝ προκειμένου να γνωρίζουν τις διαδικασίες της δημόσιας διαβούλευσης οι ενδιαφερόμενοι που θα θελήσουν να καταθέσουν  ενστάσεις , παρατηρήσεις και προτάσεις .

      Η απάντηση του ΥΠΕΝ

      Σε συνέχεια της παρακάτω επικοινωνίας και τα ερωτήματά σας σχετικά με την υποβληθείσα στην Υπηρεσία μας ΣΜΠΕ και τη διαδικασία που ακολουθείται σας ενημερώνουμε για τα εξής:

1. Με το με Α.Π.: 16433/27-12-2021 έγγραφο του ΕΔΣΝΑ (Αρχή Σχεδιασμού) διαβιβάστηκε στην Υπηρεσία μας (αρμόδια Αρχή) η ΣΜΠΕ του θέματος σε ένα (1) αντίγραφο (Α.Π.: ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/124282/7805/27-12-2021).
2. Με το με Α.Π.: ΥΠΕΝ/ΔΔΑ/49826/848/26-05-2022 έγγραφο της Διεύθυνσης Διαχείρισης Αποβλήτων του ΥΠΕΝ, διατυπώθηκε η σύμφωνη γνώμη της Υπηρεσίας για τη συμβατότητα του υποβληθέντος ΠΕΣΔΑ με τις κατευθύνσεις και τους στόχους του ΕΣΔΑ. (Α.Π.: ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/53631/3703/26-05-2022).
3. Με το με Α.Π.: 7736/24-06-2022 έγγραφο του ΕΔΣΝΑ επανυποβλήθηκε στην Υπηρεσία μας η επικαιροποιημένη ΣΜΠΕ του θέματος σε ένα (1) αντίγραφο (Α.Π.: ΥΠΕΝ/ΔΙΠΑ/65338/4527/24-06-2022).
4. Με το με Α.Π.: 4761/69764/5-07-2022 έγγραφο της Υπηρεσίας μας ενημερώθηκε ο ΕΔΣΝΑ για τον έλεγχο πληρότητας της ΣΜΠΕ και ζητήθηκε ένα επιπλέον αντίγραφο.
5. Ισχύει η Κ.Υ.Α. με αρ. ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ/οικ. 107017/5.09.2006 (Β’ 1225) «Εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ορισμένων σχεδίων και προγραμμάτων, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 2001/42//ΕΚ «σχετικά με την εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ορισμένων σχεδίων και προγραμμάτων» του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2001».».
6. Ισχύει η Κ.Υ.Α. με αρ. οικ. 40238/2017 (Β’ 3759) «Τροποποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης υπ’ αριθμ. ΥΠΕΧΩΔΕ/ΕΥΠΕ/οικ. 107017/2006 «Εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ορισμένων σχεδίων και προγραμμάτων, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 2001/42/ΕΚ "σχετικά με την εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ορισμένων σχεδίων και προγραμμάτων" του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Ιουνίου 2001».

       Κατόπιν των ανωτέρω, η Υπηρεσία μας θα προωθήσει άμεσα τη διαδικασία διαβούλευσης με τις δημόσιες αρχές και συγκεκριμένα με το έγγραφό μας θα ζητείται από:

α. Τις Δημόσιες Αρχές προς τις οποίες διαβιβάζεται η ΣΜΠΕ, να διατυπώσουν, στο πλαίσιο των αρμοδιοτήτων τους, εγγράφως τη γνώμη και τις τυχόν παρατηρήσεις τους επί του περιεχομένου της ΣΜΠΕ, σύμφωνα με τις (5) και (6) σχετικές Κ.Υ.Α. (άρθρο 7 § 4 & 4.1), και να τις διαβιβάσουν στην Υπηρεσία μας, εντός προθεσμίας σαράντα πέντε (45) ημερών από την παραλαβή του παρόντος. Η υπόψη ΣΜΠΕ είναι αναρτημένη στην ιστοσελίδα του ΕΣΔΝΑ, στο σύνδεσμο www.edsna.gr

β. Το Περιφερειακό Συμβούλιο, προς το οποίο θα αποσταλεί έγχαρτο και ψηφιακό αντίγραφο της ΣΜΠΕ :

• να διατυπώσει εγγράφως και ενδεχομένως ηλεκτρονικά τη γνώμη του και τις τυχόν παρατηρήσεις του επί του περιεχομένου της ΣΜΠΕ και να τις διαβιβάσει στην Υπηρεσία μας, εντός προθεσμίας σαράντα πέντε (45) ημερών από την παραλαβή του παρόντος,
• να θέσει στη διάθεση του κοινού, όποτε του ζητηθεί, τις πληροφορίες και τα στοιχεία του φακέλου της ΣΜΠΕ.

      Ο ΕΔΣΝΑ (ως Αρχή Σχεδιασμού) θα δώσει στο ενδιαφερόμενο κοινό την ευκαιρία να διατυπώσει εγγράφως τις απόψεις του εφόσον το επιθυμεί, σύμφωνα με τις (5) και (6) σχετικές K.Y.A. (άρθρο 7 § 4.2).

      Η δημοσιοποίηση του φακέλου θα γίνει με δημοσίευση της σχετικής ανακοίνωσης - στην οποία θα αναγράφεται η διαδικτυακή διεύθυνση ανάρτησης της ΣΜΠΕ - στην επίσημη ιστοσελίδα της αρχής σχεδιασμού ή σε δύο τουλάχιστον ημερήσιες εφημερίδες. Τα αναγκαία στοιχεία που πρέπει να περιλαμβάνει η ανακοίνωση προσδιορίζονται στις με αρ. (5) και (6)σχετικές  Κ.Υ.Α. Στη συνέχεια, μέσα σε δέκα (10) ημέρες από τη δημοσιοποίηση της ΣΜΠΕ, τα στοιχεία  που αποδεικνύουν τη διενέργεια της παραπάνω δημοσιοποίησης, θα πρέπει να αποσταλούν στην Υπηρεσία μας.

      Μετά την παρέλευση της προθεσμίας των 45 ημερών – ανεξάρτητα από το εάν έχουν διαβιβασθεί ή όχι οι προαναφερόμενες γνωμοδοτήσεις και παρατηρήσεις - η Υπηρεσία μας θα προχωρήσει στην αξιολόγηση των ενδεχόμενων σημαντικών περιβαλλοντικών επιπτώσεων του σχεδίου, λαμβάνοντας υπόψη το φάκελο της ΣΜΠΕ, τα αποτελέσματα των διαβουλεύσεων με τις δημόσιες αρχές και το ενδιαφερόμενο κοινό και ακολούθως στην εκπόνηση σχεδίου απόφασης περιβαλλοντικής έγκρισης ή μη του συγκεκριμένου Σχεδίου, σύμφωνα με τα άρθρα 7 και 8 των ΚΥΑ  που προαναφέραμε.

        Άρθρο του οικονομολόγου και μέλους της παράταξης "Πεντέλη Πόλη Πρότυπο", Κων. Αποστολίδη,με αφορμή την ανάπλαση της πλατείας Νέας Πεντέλης

        Με αφορμή τη δημόσια συζήτηση που έγινε τελευταία με την ανακοίνωση της Διοίκησης του Δήμου για την ανάπλαση της κεντρικής πλατείας της Νέας Πεντέλης, μια επιπλέον διάσταση που πρέπει να βάλουμε στο τραπέζι είναι “τι πόλη θέλουμε”. Για σήμερα αλλά και για το μέλλον.

        Για δεκαετίες προσαρμόσαμε τον τρόπο ζωής και διαμορφώσαμε τις πόλεις μας με βάση το ΙΧ. Όμως ολοένα και περισσότεροι Δήμοι παίρνουν πρωτοβουλίες και αφιερώνουν πόρους για τη διευκόλυνση της Βιώσιμης Κινητικότητας, ώστε οι πόλεις μας να ξαναγίνουν αξιοβίωτες με ασφαλή και άνετη προσπέλαση για τους πεζούς, για τους γονείς με μικρά παιδιά, για τους κατοίκους όλων των ηλικιών και δυνατοτήτων με ή χωρίς προβλήματα κινητικότητας, χωρίς να έχουν απαραίτητα την ανάγκη κάποιου μηχανοκίνητου μέσου.

       Η ανάγκη για αλλαγή στην υπάρχουσα προσέγγιση των μετακινήσεων έχει υιοθετηθεί και στο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) του Δήμου Πεντέληςⁱ ενώ η ανάγκη του κάθε κατοίκου για προσβασιμότητα στην καθημερινότητά τουⁱⁱ έχει ως βασικό εμπόδιο την άτακτη και πληθωρική παρουσία του ΙΧ στον δημόσιο χώροⁱⁱⁱ.

       Δείτε κι αυτό: 700 πανεπιστημιακοί του εξωτερικού λένε ΟΧΙ στο νομοσχέδιο Κεραμέως

     Σε πολλές πόλεις στην Ευρώπη (πχ Όσλο^iv, Παρίσι^v, Κοπεγχάγη, Βαρκελώνη, Maastricht^vi) χιλιάδες θέσεις στάθμευσης στο δρόμο έχουν ήδη αντικατασταθεί με παγκάκια, μίνι πάρκα, ποδηλατόδρομους και μεγαλύτερα πεζοδρόμια ή στο σχεδιασμό τους για το κοντινό μέλλον επιδιώκουν περισσότερο χώρο στο κέντρο της πόλης για πεζούς, ποδήλατα και αστικό πράσινο. Τελευταία κερδίζει την προσοχή το μοντέλο της αστικής ανάπτυξης της “πόλης των 15 λεπτών”^vii, όπου “ό,τι χρειαζόμαστε να είναι κοντά στο σπίτι”^viii, με καταστήματα, πάρκα, εγκαταστάσεις αναψυχής κλπ σε κοντινή απόσταση με τα πόδια ή με το ποδήλατο.

     Δεν ισχυρίζομαι ότι μπορούμε να έχουμε αύριο την ιδανική πόλη. Ή ότι έχουμε συνθήκες μέσων μαζικής μεταφοράς ανάλογες των πόλεων της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης. Αλλά μπορούμε να επιλέξουμε κι εμείς τι είδους πόλη θέλουμε για το μέλλον μας. Και να ιεραρχήσουμε τις ενδεικνυόμενες παρεμβάσεις.

      Η ανάπλαση της πλατείας Νέας Πεντέλης μπορεί υπό προϋποθέσεις να είναι ένα θετικό βήμα. Αρκεί:

1. Να καταλήξει σε μια βιώσιμη διευθέτηση της κυκλοφορίας της περιοχής του κέντρου της πόλης. Πχ να τροποποιηθεί η πορεία των λεωφορειογραμμών, να συμπεριληφθούν στο σχεδιασμό και οι γύρω δρόμοι μέχρι την οδό Αγ. Παρασκευής, να απαιτηθεί η υλοποίηση των συμβατικών υποχρεώσεων λειτουργίας θέσεων στάθμευσης από επιχειρήσεις εγκατεστημένες πέριξ της πλατείας, να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα της υπερτοπικής (διαμπερούς) κυκλοφορίας από και προς την Κηφισιά, κλπ). Ίσως να εξεταστεί και η πιθανότητα πεζοδρόμησης των δρόμων γύρω από την πλατεία.

2. Να γίνει χρήση φυσικών υλικών μακριά από την άκρατη τσιμεντοποίηση. Με επίπεδα που προσαρμόζονται σε όλο το εδαφικό ανάγλυφο, ενώνοντας τμήματα της πλατείας και παρόδιων δρόμων, με ήπιες κλίσεις που να μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο από αρτιμελή όσο και από ανάπηρα ή εμποδιζόμενα άτομα.

3. Να υπάρξει περιορισμένης έκτασης κάλυψη με τραπεζοκαθίσματα (μηδενική επί της πλατείας και αυστηρά περιορισμένη και προσδιορισμένη επί των πεζοδρομίων) με σκοπό να αποφευχθεί η “Χαλανδροποίηση” του κέντρου της Νέας Πεντέλης. Να αποφευχθεί δηλαδή η υψηλή σημειακή πυκνότητα καταστημάτων υγειονομικού ενδιαφέροντος, η υψηλή συγκέντρωση επισκεπτών /πελατών, η πίεση για συνεχή επέκταση των τραπεζοκαθισμάτων, η πυκνή και άναρχη στάθμευση σε βάρος του διαθέσιμου δημόσιου χώρου, τα επίπεδα ηχορύπανσης πέραν του μετρίου/ανεκτού, κλπ.

       Δείτε κι αυτό: ΕΚΤΑΚΤΟ - Φωτιά στον Ελαιώνα (video)

       Ας το σκεφτούμε. Αυτό που τώρα διαφημίζεται ως αναβάθμιση για τη Νέα Πεντέλη, μπορεί πολύ εύκολα να καταλήξει - μετά την ανάπλαση - ένα μεγάλο πρόβλημα για την πόλη.

     Ή αντίθετα η κεντρική πλατεία να γίνει χώρος ζωής, κοινωνικής συνεύρεσης και ποικίλων δράσεων, με ήπια παρέμβαση στο περιβάλλον, με κέντρο πρώτα τους κατοίκους και τις ανάγκες τους και δευτερευόντως τους επισκέπτες και τα ΙΧ τους.

         Από το γραφείο επικοινωνίας του Δήμου Ν.Φιλαδέλφειας - Ν.Χαλκηδόνας εκδόθηκε η παρακάτω ανακοίνωση:

    Ο Δήμος Νέας Φιλαδέλφειας - Νέας Χαλκηδόνας καινοτομεί και καλεί όλους τους πολίτες να συμμετέχουν στη διαδικτυακή διαβούλευση για τη Δημοτική Συγκοινωνία, καταθέτοντας τις απόψεις και τις προτάσεις τους, με στόχο τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών στους κατοίκους και επισκέπτες του Δήμου.

    Η διαβούλευση ξεκίνησε την Τετάρτη 8 Ιουνίου έως και θα διαρκέσει μέχρι και την Τρίτη 21 Ιουνίου 2022.

    Για πρώτη φορά, δίνεται στους πολίτες η δυνατότητα να συμμετέχουν σε διαβούλευση εύκολα και γρήγορα από το κινητό τους τηλέφωνο ή τον υπολογιστή τους, μέσω της ηλεκτρονικής πλατφόρμας Novoville.

    Δείτε κι αυτό: "Μαύρο" ρεκόρ 28ετίας - Στο 11.3% ο πληθωρισμός τον Μάιο

    Οι πολίτες μπορούν να συμμετέχουν στη διαβούλευση ακολουθώντας τους παρακάτω συνδέσμους:

• Novoville Webchat: https://bit.ly/DimSugkoinwniaWeb

• Facebook Messenger: https://bit.ly/DimSugkoinwniaMsgr

    Στόχος του Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας - Νέας Χαλκηδόνας είναι να αξιοποιήσει τις νέες τεχνολογίες και όλα τα διαθέσιμα ψηφιακά μέσα, ώστε να διευκολύνει τον ενεργό ρόλο των δημοτών στη διαμόρφωση των αποφάσεων της δημοτικής αρχής.

    Το ερωτηματολόγιο διερευνά το βαθμό ικανοποίησης των πολιτών από τη Δημοτική Συγκοινωνία, τη συχνότητα και τους λόγους μετακίνησής τους με τη Δημοτική Συγκοινωνία, τα προβλήματα που ενδεχομένως αντιμετωπίζουν, καθώς και τα σχόλια ή τις παρατηρήσεις τους για τη βελτίωση της Δημοτικής Συγκοινωνίας.

     Δείτε κι αυτό: Δεκαπέντε χρόνια μετά την γιαγιά Φιλιώ Χαϊδεμένου: Πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση του Π.Π.Ι.Ε.Δ.

    Σημειώνεται ότι το ερωτηματολόγιο είναι ανώνυμο και τα δεδομένα που θα συλλεχθούν θα χρησιμοποιηθούν για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με τη Δημοτική Συγκοινωνία του Δήμου Νέας Φιλαδέλφειας - Νέας Χαλκηδόνας.